特斯拉人工智能负欧交易所app责人称明年将是“最艰难的一年”

　　据知情人士透露，拉人特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）上个月在特斯拉Autopilot和Optimus团队的工智全体员工会议上说，对于特斯拉的负年将难的年欧交易所app人工智能团队来说，明年将是责人最艰他们一生中“最艰难的一年”。

　　埃卢斯瓦米表示，称明2026年特斯拉将面临关键考验。拉人他告诉员工，工智他们应该比以往任何时候都更加努力地工作，负年将难的年以实现公司的责人最艰目标。

　　知情人士称，称明在这次近两个小时的拉人欧交易所app会议中，特斯拉人工智能部门的工智领导层与员工进行了交谈，给员工们制定了激进的负年将难的年擎天柱生产时间表，以及特斯拉机器人出租车（Robotaxi）服务的责人最艰目标。随着特斯拉在全美范围内竞相推出机器人出租车，称明并提高公司人形机器人的产量，这两个部门是CEO埃隆·马斯克最大赌注的核心。

　　马斯克在10月份的特斯拉财报电话会议上表示，该公司计划到2025年底在8到10个大都市地区运营机器人出租车服务。他还表示，该公司的目标是到今年年底，让1000多辆自动驾驶网约车上路。

　　与此同时，马斯克表示，特斯拉的目标是在2026年底开始生产擎天柱机器人。

　　特斯拉的自动驾驶团队与擎天柱团队在同一个办公场所工作，长期以来一直是该公司最优先的项目之一。此前有报道称，该团队在很大程度上是与其他工程师分开的，其组织结构图也是保密的。

　　据特斯拉员工透露，该团队以工作时间长而闻名，自成立以来，他们每周都与马斯克会面。

　　今年早些时候，在特斯拉擎天柱业务副总裁Milan Kovac离职后，埃卢斯瓦米担任了该团队的领导角色。从那以后，该公司将团队的重点转移到更以相机为中心的方法上——类似于训练其全自动驾驶软件的方式。

　　特斯拉的擎天柱团队每周也会与马斯克会面。马斯克在10月份表示，他会在周五与团队定期开会，“有时会持续到午夜。”

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责任编辑：于健 SF069

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